BENZİN FİYATINA MOTORİN SATMANIN DAYANILMAZ YANLIŞLIĞI ÜZERİNE
Motorin ile benzin arasındaki fiyat farkı bu günlerde giderek kapanıyor.
O fark şu an itibariyle 0,007 yani binde yedi dolayında.
Litrede beş kuruş.
Yüzde bir bile değil biliyor musunuz?
Peki ya Motorin ve benzinin fiyatları değil de “onları kullananlar” arasındaki fark?
Motorini kim kullanır, benzini kim?
Şurası gayet açık ki; benzin yaygın olarak özel otomobillerde, motorin (dizel) ise tarımda, sanayide, nakliyede…
Ama şimdiki durumda aldığınız yakıtı ister tarımsal üretimde, sanayide, nakliyede kullanın; ister binin otomobile gezin; kullandığınız motorin ya da benzine ödeyeceğiniz litre fiyatı aşağı yukarı aynı…
Bu doğru mu?
Tabii ki değil.
Çünkü dünyanın her yerinde motorin ile benzin arasında motorin lehine bir fark oluşturulur. Bu farkın nedeni, ülkedeki tarımsal ve sınai üretimin teşvik ediliyor olması, üretimin ucuza taşınması, ulaşımda maliyetlerin düşürülmesine çalışılmasıdır.
Peki üretim maliyetlerinin yüksek, tarım ve sanayinin kıvrandığı şimdiki gibi bir zamanda bizde neden bu politika izlenmiyor ?
-Bu işin püf noktasının bilinememesinden mi?
-“Bizim üretimi arttırmaya niyetimiz yok, yaşasın ithalat” politikası denmesinden mi? Bir takım güçlerin bilerek böyle bir yanlışa zorlamasından mı?
-Niye çiftçinin traktörü o sanki binek arabası kullanıyormuş gibi benzinle aynı fiyattan mazot kullanıyor da tarlasını sürecek yakıt alamıyor?
-Niye tarladaki domates pahalı mazot, pahalı nakliye dolayısıyla çarşıda pazarda pahalıya satılıyor?
Doğrusu bunu anlamak zor; ama cevabı da bir o kadar enteresan bir konu.
Buna “ama motorini özel otomobiller de kullanıyor” diye itiraz edilebilir.
Fakat bu durum asla tarım ve ulaşımdaki yakıt maliyetini arttırmayı gerektirmez.
Çözüm kolay: motorin (dizel) yakıtlı araçların vergilerini artırmanız yeterlidir.
Ama bakıyoruz ki, MTV (Motorlu Taşıt Vergisi)nde aracın yakıt türü ne olursa olsun aracın kullanımı dolayısıyla alınan vergiler hep aynı.
Niye?
Siz çiftçinin, sanayicinin, nakliyecinin maliyetlerini düşürüp pahalılıkla mücadele etmek ama bundan dizel otomobil kullananlar istifade etmesin, her pompanın başına adam koyamayız mı diyorsunuz?
Gidin bakın kara kaplıdaki MTV’ye yani Motorlu Taşıt Vergisi tarifesine…
Diyor ki orada: “arabanın silindir hacmi şu kadar olanlar yıllık vergiyi şu kadar öderler”
Yani örneğin 1600 cc’nin altındaki araba sahipleri, araçları ister dizel ister benzinli olsun vergisi aynı ve şu kadar…
Oysa Motorin gibi ucuz yakıtı kullanan araçların MTV’sini arttırırsanız yakıtı alan kullandığı o yakıtı pompada ucuza da getirse siz dizel otomobilleri MTV yoluyla farklı vergilendirebilir, sahibinin pompada, düşük yakıt fiyatı yoluyla aldığı indirimi vergiyle geri alabilirsiniz..
Hayır, biz pompada da vergide de illaki aynı fiyatları ve vergileri uygularız derseniz; O zaman bizim özdeyişimizde olduğu gibi “pire için yorgan” yakmış olursunuz. Yani bir kısım dizel yakıtlı özel otomobili yakıt yoluyla vergilendireceğim derken ülkedeki tarımı da, sanayii de, nakliyeyi de, yolcu taşımacılığını da vergilendirmiş yani onları da “yakmış” olursunuz, bile bile ihracatı kesip ithalata gaz veriyor olursunuz.
Gelin, dizeli ciddi biçimde benzinden ucuza satın.
Üretici bayram etsin, bu bayram tüketiciye de yansısın.
Bu arada dizel otomobillerin de kullanacağı ucuz yakıttan dolayı geri alınmak istenen fiyat farkını, MTV’de yani araçların yıllık vergisi olan Motorlu taşıtlar Vergisi'nde yapılacak basit bir farklılaştırma ile alın.
Ama milli ekonomiyi köstekleyen, üretimi engelleyen bu yanlışlığı da giderin.
Ekonominin önüne konmuş bu engeli kaldırın.
https://twitter.com/bulentsoylan
https://www.facebook.com/yeminlimalimusavir.bulentsoylan
